12 августа 2000 года во время проведения военно-морских учений в Баренцевом море после взрывов и пожара затонул на глубине 108 м атомный подводный ракетоносец К-141 "Курск" (проект 949А "Антей") Северного флота ВМФ России.

В 2025 году нам предстоит отметить весьма печальную дату – двадцатипятилетие со дня катастрофы АПЛ «Курск», - самой современной на то время атомной подводной лодки ВМФ России.

Об этом написаны сотни, если не тысячи страниц, но тема далеко не исчерпана.  В данной книге я попытался сформулировать предложения по дальнейшему развитию системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ, повышению вероятности выживания и спасания экипажа затонувшей ПЛ.

Как показал анализ аварий и катастроф подводных лодок в мирное время, причиной катастроф является, как правило,  не одна причина, а объединение нескольких причин. Обычно это трагическое сочетание организационных,  технических и квалификационных ошибок или недоработок.

Организационные недоработки, это ошибки или упущения командования в организации предпоходового обеспечения ПЛ.

Технические недоработки, это недоработки конструкторов, военпредов и промышленных предприятий при проектировании, строительстве ПЛ, их эксплуатации и ремонте.

Квалификационные недоработки, это недостатки в боевой или в учебно-боевой подготовке личного состава ПЛ.

Наряду с этим имеют место и недостатки в системе поисково-спасательного обеспечения (ПСО) флотов. Они тоже имеют три составляющих:

- организационную;

- техническую;

- квалификационную.

Эти недостатки имели, имеют и будут иметь место всегда. Ничто в мире не совершенно. Всё постепенно развивается и усложняется - это диалектика развития. То, что остановилось, замерло – обречено на вымирание. Поэтому борьба со всеми перечисленными мною недостатками должна носить системный и перманентный характер.

В этой книге я не  стану очень подробно анализировать аварии современных ПЛ (их уже сделали другие авторы) и остановлюсь только кратко на некоторых технических аспектах – конструктивных недостатках, как самих ПЛ, так и средств ПСО ВМФ, а также на рекомендациях по их устранению.